2019年3月全国两会正在北京召开，货车限速、超载入刑等议案成为民众关注和讨论的热点；2019年9月，国家发展改革委、交通运输部联合印发《关于做好2019年国家物流枢纽建设工作的通知》，重庆等23个物流枢纽入选2019年国家物流枢纽建设名单；

     2019年9月22日起一部关于物流人的电视剧《在远方》在东方卫视、浙江卫视播出，一时间物流行业话题再次引发成为社会关注话题；

     2019年10月10日傍晚，江苏省无锡市锡港路上跨桥出现桥面侧翻，这起因货车超载引发的事故共造成3人死亡，2人受伤，顿时货车超载成为当时国内关注度最高的事件之一；

     2019年被成为”物流年”一点都不为过，物流行业发生了太多的大事，而货车司机应该是中国最为焦虑的人群之一，各方都把矛头对准了货车司机，一边是极大的生存压力，一边是沸沸扬扬的社会讨伐，大家将超载等物流、货车行业的问题都推给货车司机，不惜以超载入刑来规范货车司机的行为，货车司机们一时间人人自危。

     目前全国有3000多万货车司机，物流行业正面临着一种非常复杂的状况，货主拼命压低单价，货车司机们为了赚钱和生存也在拿命超载，交管部门逐步加大超载等查处力度，似乎整个物流行业一直处于货主嫌贵、司机喊累、交管部门喊打、民众不理解的怪圈当中，整个物流链条中，各个环节都在吐槽自己的难处，那么，到底是什么原因导致这种困局呢？

     1、企业为了追求利润，疯狂压低运价，企业间的竞争压力传递到物流货车端；

     2、燃油费和过路费等物流运输各环节成本高；

     3、货车司机多，人员参差不齐，贷款买车、压力过大的司机低价抢单，导致运价市场混乱；

     4、在互联网的竞争浪潮中，落后产业必然会被更加完善的产业模式替代，电商加剧了整个市场竞争，各行各业都在拼命的降低成本，只为了活下去，但是商品售价却没办法同步提高。

     那么，怎么解决这个问题呢？
    近期央视节目称中国物流总费用占国内生产总值比重约18%左右，比发达国家高出1倍。物流成本高企的主要原因是存在多环节收费罚款、高涨的油价、进城配送费用超过长途运输费用。简单的提高货运单价并不能解决根本问题，只会推高整个社会的物价水平，要想从根本上解决问题，必须要从整体体制和战略上解决，也就是要从整个物流行业的整体发展和运行提速、减负，减轻各种负担，只有把负担减轻了才能够提速，虽然减负并不是一件容易的事情，但是沙师弟货运云商的出现让减负正在变成现实。
     沙师弟货运云商是沙师弟（重庆）网络科技有限公司的简称，公司是一家运用“互联网+”技术实现物流电商大数据平台的高科技企业。沙师弟云集导航地图、互联网及营销策划领域众多专家，专注研究“互联网+货运物流”，成功开发出“沙师弟货车导航”、“沙师弟运力管家“、“沙师弟同城配送”三款APP，供全国3000多万货车司机及广大货主、物流企业免费使用，快速实现车货匹配、加油等服务还有优惠，有效构建货运物流信息综合交易服务公益性平台，在降低物流成本、提升物流效率、提高管理能力、实现节能降耗方面有着突出的贡献，同时欢迎各物流企业和货车司机关注沙师弟货运云商微信公众号下载APP体验。